Председатель Госкомитета по туризму Татарстана С. Иванов, принимая участие в пресс-конференции, рассказал немало интересного. Он уделил внимание новому турмаршруту «Великий Волжский путь», который станет одним из наиболее крупных на территории РФ. Помимо этого, сообщил детали чартерной программы, запускаемой на праздники. Рассказал С. Иванов и о реконструкции основных исторических центров городов Елабуга и Казань.
– Данное медиа-мероприятие решили посвятить результатам реализации программ в рамках нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства» в Республике Татарстан. Среди множества проектов особого внимания заслуживает турмаршрут, получивший название «Великий Волжский путь». Путешественники, отдав ему предпочтение, смогут узнать значительно больше о культурах, разнообразных развлечениях, гастрономии. «Золотое кольцо РФ» в данном случае более однообразно, – считает С. Иванов.
«Маршрут «Золотое кольцо РФ» проходит по старым городам Северо-Восточной Руси. У многих он ассоциируется именно с православными точками притяжения. При этом во многих российских регионах и городах появились уникальные туробъекты, исторические центры.
Отдавая предпочтение «Великому Волжскому пути», путешественники смогут посмотреть памятники, разнообразные локации и достопримечательности, посетить заповедные зоны. Всего одной поездки достаточно для того, чтобы познакомиться с культурами сразу нескольких республик, попробовать различные блюда. Мне кажется, что «Великий Волжский путь» не уступает «Золотому кольцу РФ», а по некоторым показателям и превосходит его», – отметил С. Иванов.
– У проекта «Великий Волжский путь» отличные перспективы, – считает председатель Госкомитета по туризму РТ. – В прошлом году появилось сразу несколько речных рейсов, например, Казань-Чебоксары. Этому варианту отдали предпочтение более 18 000 путешественников.
«Основное предназначение нового проекта – восстановление межрегиональных речных турмаршрутов. Это даст возможность постепенно увеличить численность возвратных отдыхающих. При этом река будет использоваться для того, чтобы туристы без проблем смогли добираться до нужной точки», – рассказал С. Иванов.
Основная проблема – отсутствие речного флота в поволжских регионах
– Хотя «Великий Волжский путь» и имеет отличные перспективы, с логистикой до сих пор есть некоторые сложности. Основная проблема – плохое состояние речного турфлота на Волге, – отметил С. Иванов. – Есть потребность в новых кораблях. Помимо этого, стоит привести в порядок старые суда.
«Несомненно, среди всех поволжских регионов Республика Татарстан выделяется. В нашем регионе огромное количество причальных стенок. Они есть практически во всех турцентрах. Но некоторые из них следует отремонтировать. В остальных регионах Поволжья присутствуют проблемы с флотом. В летний период года не все туристы могут купить билеты на речной круиз», – отметил С. Иванов.
– Важно не только ремонтировать старые корабли, но и создавать новые. Чтобы через несколько лет «Великий Волжский путь» начал нормально работать, необходимо обеспечить каждый включенный в турмаршрут регион минимум шестью скоростными судами, – подытожил С. Иванов.
Средств для туристического кэшбэка в бюджете пока нет
– В рамках нацпроекта запланирована реализация еще одной программы – туристический кэшбэк. Пока государство деньги на него не выделило. Но подобное может произойти в любой момент, – отметил С. Иванов.
«Мы ждем, что в текущем году вновь начнет работать программа туристического кэшбэка. К сожалению, пока средств на нее не выделили. Надеемся, что в скором времени Правительство РФ примет соответствующее решение. Это очень важно для жителей Республики Татарстан и не только», – отметил эксперт.
Стоит отметить, что ранее люди, пользуясь программой туристического кэшбэка, приобретали туры по РФ. Они получали обратно до 15-20% потраченной суммы. Средства зачисляли им на счет. Кстати, Республика Татарстан попала в пятерку регионов, в которых эта программа пользовалась популярностью. Например, в 2022 году примерно 2 500 000 путешественников отдали ей предпочтение. Общая сумма, которая вернулась на счет россиян, – более 44 миллиарда рублей.
На обустройство исторических центров городов Елабуга и Казань планируют потратить больше 450 000 000 рублей
Этим двум городам выделили 465 000 000 рублей. Средства должны быть потрачены на благоустройство и приведение в порядок исторических центров. Деньги, выделенные Казани, местные власти вложат в облагораживание Старо-Татарской слободы. Основная цель подготовленного проекта – сохранение именно татарской аутентичности.
«Проекты для этих двух городов уже подготовили. Строения хотят дополнить качественной архитектурной подсветкой. Дополнительно запланирована установка арт-объектов и малых архитектурных формы. Для туристов подготовят навигационные и информационные стенды. Пока еще со стилем бренда не определились. При этом в Старо-Татарской слободе особое внимание будут уделять аутентичности», – добавил С. Иванов.
Отдельно подобрана концепция и для Елабуги. Организаторы хотят акцентировать внимание на том, что в этом городе в разное время проживали выдающиеся, известные лица.
В Казань во время праздников прилетят минимум 4 туристических чартера
Отдельно С. Иванов рассказал и о том, что на праздники планируют запустить дополнительные турмаршруты. Например, из двух столиц РФ в Казань прилетит сразу 4 чартерных туррейса. На одном авиалайнере смогут расположиться около 180 человек. Если же спрос на подобные чартеры будет активно расти, то, скорее всего, выведут самолеты, отличающиеся большими размерами, или же запустят дополнительные авиарейсы.
«Ожидается, что чартерными авиарейсами воспользуются примерно 1 000 человек. Если же авиабилеты раскупят, возможно введение дополнительных рейсов», – поделился С. Иванов.
Впервые чартерные туррейсы в столице Татарстана приняли в апреле 2022 года. С того момента совершено более 40 авиарейсов. Им отдали предпочтение примерно 8 000 туристов.